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长安CS95:不是车子不够好,而是集团不重视

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说来也奇怪,自主车企造紧凑型轿车和SUV,以及中型SUV是个好手,不过一旦玩起了"大车"似乎有一道难以逾越的鸿沟,总是前期猛如猛虎,后期成病猫,这样的案例实在太多,数都数不过来,比较典型的就是自主品牌中的长安CS95。

初代长安CS95于2017年3月正式上市,上市首月便取得了3684辆的好成绩,接着在5月份更是达到4295辆。好景不长,经历2个月的巅峰后,长安CS95的销量出现了直线下滑,一直跌到1000以内,今年的10月份以611台的销量草草收场。按照正常发展,长安CS95该完成上千辆销量才算完成任务,显然,它没有。

长安CS95的销量为什断崖式下跌?

市场就那么大,长安CS95的销量注定不会太好

中大型SUV市场不同于其它车型的市场,人们的需求不大,而且CS95的定位挺尴尬的。

仔细分析中大型SUV市场,其实除了指向性特别强的哈弗H9、丰田普拉多这几款车外,其它车的销量都很一般,例如荣威RX8、福特撼路者、日产途达等。为什么哈弗、丰田能成功?因为买中大型SUV的消费者有特殊需求,要么看上了品牌,要么看中了性能,这样一来,留给其它车型留下的市场份额就更少了。

把长安CS95当做一辆硬派SUV使用,即便顶配有适时四驱系统但它承载式的车身又不够格。把它当做家用车使用除了空间大,油耗、停车难等等问题都是困扰。既然我要家用,是传祺GS8不香?还是比亚迪唐燃油不行?当潜在客户被一一抢走时,你还卖给谁?这种跨级别的打击在车市中屡见不鲜。


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